實際高等級公路設計中以什么作為是否設置攔水帶的界定標準?高等級公路是什么意思？二級以上的公路就稱為高等級公路.

實際工程中，將縱坡0.3%作為是否設置攔水帶的唯一界定標準。在路線縱坡＜0.3%的路段不設攔水帶 ，路面水隨路面橫坡橫向排出，漫流過填方防護邊坡進入邊溝排水。路線縱坡≥0.3%的路段，在硬路肩外設瀝青混凝土攔水緣石，每40～80m設水簸箕接邊坡急流槽、消力池，將路面水集中排入邊溝。

橫坡度：是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水，特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設超高，即內彎低，外彎高。

縱坡度：順著公路前進方向的上下坡，叫公路縱坡。計算時，就用高差除以水平距離，即得到坡度值，都是用百分比表示的。

隨著我國公路建設的飛速發展，公路工程的建設也只有以科技創新為動力進行技術革新改造積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，走科技興養不斷提高技術水平，滑模施工法產生，它是采用攔水帶攤鋪機在施工現場將新拌混凝土材料連續現澆，并密實成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預制場地。